製鉄所の高炉の給鉱シュートおよびサイロに使用される耐摩耗ライナーは、毎日一定の高さから落下する鉱物原料の影響を受けます。主な損傷方法は、鉱物原料による摩耗だけでなく、衝撃による破壊も含まれるため、製鉄所は耐摩耗鋼板を頻繁に交換する必要があり、生産コストが増加します。そのため、ライナーには高い耐摩耗性と同時に、ある程度の靭性も要求されます。耐摩耗性と強度・靭性という相反する特性のペアとして、一方を改善すると他方を犠牲にしなければならず、同時に両方の特性を向上させることは非常に困難です。ライナー材料の硬度が62HRC以上の場合、衝撃靭性は一般的に5.0〜7.0J/cm2の間であり、7.5J/cm2を超えるのは困難です。ある製鉄所の新しい高炉で使用されているライナー材料は、耐摩耗ライナーメーカーからの外部委託に引き続き依存しています（サプライヤーの材料コードは6#合金、衝撃靭性（ak）>7.8J/cm2）。EB Chinaは、顧客のニーズを満たす新しいタイプの自社開発複合耐摩耗ライナーを開発するために委託されました。目標要件は、衝撃靭性（ak）>8.0J/cm2、機能硬度>62HRCです。
耐摩耗ライナーの通常の用途に従い、関連する国際文書を参照し、完成品の経済的適用性を考慮して、15％Crの高クロム鋳鉄肉盛耐摩耗プレートを使用することにしました。従来の材料はCr15Mo3です。これを改善します。Cr/C比が5.0〜6.0の間にある場合、材料組成が低共晶範囲にあり、すべての炭化物が（Cr、Fe）7C sタイプの高硬度、良好な揮発性、および絶対に優れた形状であることを保証できます。1年間の使用後、耐摩耗プレートは顧客満足度を得ています。
製鉄所の高炉の給鉱シュートおよびサイロに使用される耐摩耗ライナーは、毎日一定の高さから落下する鉱物原料の影響を受けます。主な損傷方法は、鉱物原料による摩耗だけでなく、衝撃による破壊も含まれるため、製鉄所は耐摩耗鋼板を頻繁に交換する必要があり、生産コストが増加します。そのため、ライナーには高い耐摩耗性と同時に、ある程度の靭性も要求されます。耐摩耗性と強度・靭性という相反する特性のペアとして、一方を改善すると他方を犠牲にしなければならず、同時に両方の特性を向上させることは非常に困難です。ライナー材料の硬度が62HRC以上の場合、衝撃靭性は一般的に5.0〜7.0J/cm2の間であり、7.5J/cm2を超えるのは困難です。ある製鉄所の新しい高炉で使用されているライナー材料は、耐摩耗ライナーメーカーからの外部委託に引き続き依存しています（サプライヤーの材料コードは6#合金、衝撃靭性（ak）>7.8J/cm2）。EB Chinaは、顧客のニーズを満たす新しいタイプの自社開発複合耐摩耗ライナーを開発するために委託されました。目標要件は、衝撃靭性（ak）>8.0J/cm2、機能硬度>62HRCです。
耐摩耗ライナーの通常の用途に従い、関連する国際文書を参照し、完成品の経済的適用性を考慮して、15％Crの高クロム鋳鉄肉盛耐摩耗プレートを使用することにしました。従来の材料はCr15Mo3です。これを改善します。Cr/C比が5.0〜6.0の間にある場合、材料組成が低共晶範囲にあり、すべての炭化物が（Cr、Fe）7C sタイプの高硬度、良好な揮発性、および絶対に優れた形状であることを保証できます。1年間の使用後、耐摩耗プレートは顧客満足度を得ています。
