性能:
一般的にコバルトベースの超合金には一貫した強化相が欠けています.中気温での強度は低く (50-75%のみのニッケルベースの合金) でも,より強い強度を持っています.熱疲労耐性が良い耐磨性があり,溶接性が優れている.航空ジェットエンジンの導航シートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシート工業用ガスタービン海軍のガスタービンやディーゼルエンジンのノズル
炭化物強化相.コバルトベースの超合金における最も重要な炭化物はMC,M23C6およびM6Cである.鋳造コバルトベースの合金では,M23C6は,ゆっくり冷却するときに粒の境界とデンドライトの間に沈着する.微細なM23C6は,いくつかの合金で,マトリックス γとユーテクティックを形成することができる.合金に対する強化効果は明らかではありません細かく分散したカービッドは良い強化効果を持っています.穀物境界 (主にM23C6) に位置するカービッドは,穀物境界の滑り方を防ぐことができます.耐久性の強さを向上させるコバルトベースの超合金 HA-31 (X-40) の微細構造は分散強化相 (CoCrW) 6C型カービードである.
シグマ相やラブなどのコバルトベースの合金に現れるトポロジカルな密集相は有害であり,合金に脆さを加える.コバルトベースの合金には,強化のために金属間化合物がほとんど使用されません.Co3 (Ti,Al),Co3Ta等が高温では安定していないため,近年,強化のために金属間化合物を使用するコバルトベースの合金も開発されています.
コバルトベースの合金におけるカルビッドの熱安定性はより優れています 温度上昇すると炭化物蓄積の成長率は,ニッケルベースの合金における γ相の成長速度よりも遅い温度が上昇すると,溶解の温度も上昇します.コバルトベースの合金 合金の強さは一般的にゆっくりと減少します.
コバルトベースの合金には熱腐食耐性が良い.コバルトベースの合金がこの点でニッケルベースの合金に優れている理由は,コバルト硫化物 (Co-Co4S3 eutectic溶融点 (例えば,Ni-Ni3S2は645°Cでユーテクティックである) が高く,コバルトにおける硫黄の拡散速度はニッケルよりもはるかに低い.そして,ほとんどのコバルトベースの合金には,ニッケルベースの合金よりも高いクロム含有量があるため塩基金属硫酸の保護層 (Na2SO4によって腐食される Cr2O3保護層など) を合金表面に形成することができる.しかし,コバルトベースの合金の酸化抵抗は,一般的にニッケルベースの合金よりもはるかに低い初期のコバルトベースの合金には,真空以外の溶融と鋳造プロセスが使用された.Mar-M509合金など,後に開発された合金では,真空溶融と真空鋳造で生産されるのは,ジルコニウムとボロンなどの活性元素がより多いからです.
耐久性
合金加工品の磨きは,表面への接触ストレスの影響や衝撃ストレスの影響が大きい.ストレスの下での表面の磨きは,外位流と接触面の相互作用特性に依存するコバルトベースの合金には, this feature is related to the lower stacking fault energy of the matrix and the transformation of the matrix structure from face-centered cubic to hexagonal close-packed crystal structure under the effect of stress or temperature合金2相の含有量,形状,分布は,合金2相の2相と合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相が結合炭化物などクロム,ウルフスタン,モリブデンという合金カルビッドがコバルト豊富なマトリックスとクロムの部分に分布しているため,ワルフスタンとモリブデン原子はマトリックスに固体溶解しているコバルトベースの合金では,カーバイド粒子の大きさは冷却速度に関連している.より速い冷却は,より細いカーバイド粒子を意味する..砂鋳造では 硬度は低く 炭化物粒子も粗い合金の磨き耐性は,グラフィット鋳造 (微細カービッド粒子) よりも著しく優れている.粗いカービッドが磨き耐性を向上させるのに有益であることを示す.
性能:
一般的にコバルトベースの超合金には一貫した強化相が欠けています.中気温での強度は低く (50-75%のみのニッケルベースの合金) でも,より強い強度を持っています.熱疲労耐性が良い耐磨性があり,溶接性が優れている.航空ジェットエンジンの導航シートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシートシート工業用ガスタービン海軍のガスタービンやディーゼルエンジンのノズル
炭化物強化相.コバルトベースの超合金における最も重要な炭化物はMC,M23C6およびM6Cである.鋳造コバルトベースの合金では,M23C6は,ゆっくり冷却するときに粒の境界とデンドライトの間に沈着する.微細なM23C6は,いくつかの合金で,マトリックス γとユーテクティックを形成することができる.合金に対する強化効果は明らかではありません細かく分散したカービッドは良い強化効果を持っています.穀物境界 (主にM23C6) に位置するカービッドは,穀物境界の滑り方を防ぐことができます.耐久性の強さを向上させるコバルトベースの超合金 HA-31 (X-40) の微細構造は分散強化相 (CoCrW) 6C型カービードである.
シグマ相やラブなどのコバルトベースの合金に現れるトポロジカルな密集相は有害であり,合金に脆さを加える.コバルトベースの合金には,強化のために金属間化合物がほとんど使用されません.Co3 (Ti,Al),Co3Ta等が高温では安定していないため,近年,強化のために金属間化合物を使用するコバルトベースの合金も開発されています.
コバルトベースの合金におけるカルビッドの熱安定性はより優れています 温度上昇すると炭化物蓄積の成長率は,ニッケルベースの合金における γ相の成長速度よりも遅い温度が上昇すると,溶解の温度も上昇します.コバルトベースの合金 合金の強さは一般的にゆっくりと減少します.
コバルトベースの合金には熱腐食耐性が良い.コバルトベースの合金がこの点でニッケルベースの合金に優れている理由は,コバルト硫化物 (Co-Co4S3 eutectic溶融点 (例えば,Ni-Ni3S2は645°Cでユーテクティックである) が高く,コバルトにおける硫黄の拡散速度はニッケルよりもはるかに低い.そして,ほとんどのコバルトベースの合金には,ニッケルベースの合金よりも高いクロム含有量があるため塩基金属硫酸の保護層 (Na2SO4によって腐食される Cr2O3保護層など) を合金表面に形成することができる.しかし,コバルトベースの合金の酸化抵抗は,一般的にニッケルベースの合金よりもはるかに低い初期のコバルトベースの合金には,真空以外の溶融と鋳造プロセスが使用された.Mar-M509合金など,後に開発された合金では,真空溶融と真空鋳造で生産されるのは,ジルコニウムとボロンなどの活性元素がより多いからです.
耐久性
合金加工品の磨きは,表面への接触ストレスの影響や衝撃ストレスの影響が大きい.ストレスの下での表面の磨きは,外位流と接触面の相互作用特性に依存するコバルトベースの合金には, this feature is related to the lower stacking fault energy of the matrix and the transformation of the matrix structure from face-centered cubic to hexagonal close-packed crystal structure under the effect of stress or temperature合金2相の含有量,形状,分布は,合金2相の2相と合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相の結合により,合合金3相の結合により,合金3相の結合により,合金3相が結合炭化物などクロム,ウルフスタン,モリブデンという合金カルビッドがコバルト豊富なマトリックスとクロムの部分に分布しているため,ワルフスタンとモリブデン原子はマトリックスに固体溶解しているコバルトベースの合金では,カーバイド粒子の大きさは冷却速度に関連している.より速い冷却は,より細いカーバイド粒子を意味する..砂鋳造では 硬度は低く 炭化物粒子も粗い合金の磨き耐性は,グラフィット鋳造 (微細カービッド粒子) よりも著しく優れている.粗いカービッドが磨き耐性を向上させるのに有益であることを示す.
